近日，福建省發(fā)改委印發(fā)《福建省氫能產業(yè)發(fā)展行動計劃(2022—2025年)》(以下簡稱《行動計劃》)，提出到2025年，將培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲、運輸、加注、燃料電池和應用等領域，實現(xiàn)產值500億元以上。
未來三年，福建省將圍繞氫能“制備-存儲-運輸-加注-應用”全產業(yè)鏈，鼓勵傳統(tǒng)發(fā)電、石化、油氣輸配企業(yè)和氫冶金企業(yè)等開展制氫、用氫、氫儲運、氫儲能等業(yè)務，在全省范圍內打造若干氫能產業(yè)集聚區(qū)和特色產業(yè)集群。
《行動計劃》進一步指出，福建省在示范應用方面以交通領域應用為引領，重點發(fā)展重卡、港口專用車、冷鏈物流車、客車等道路交通及運營類、公務車類乘用車，探索氫能在分布式發(fā)電、儲能、熱電聯(lián)供、化工、鋼鐵冶金、5G通信基站等領域的應用。
到2025年，福建省燃料電池汽車應用規(guī)模達到4000輛，力爭建成40座以上各種類型加氫站。
福建省發(fā)展燃料電池汽車已有一定產業(yè)基礎。
例如，金龍汽車集團研發(fā)生產的氫燃料電池客車、專用車在國內市場占有率位居前列；東方電氣計劃在福州推動氫燃料電池和相關裝備產線項目落地；福大紫金氫能科技已開發(fā)3KW級氨-氫燃料電池發(fā)電站并交付使用等。
不僅如此，福州、廈門先后獲批納入國家燃料電池汽車示范應用城市群。國家將對示范城市群進行“以獎代補”，既有利于行業(yè)發(fā)展，加速產業(yè)訂單落地，推動行業(yè)優(yōu)勝劣汰，又能使得氫能產業(yè)投資額再次大幅增長。
值得注意的是，早在今年4月，福建省政府發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022-2025年)》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)，明確指出將支持新能源汽車和專用車生產企業(yè)發(fā)展氫燃料電池汽車產品，加快補齊氫燃料電池系統(tǒng)及其核心部件等產業(yè)缺口。
在加氫站建設方面，公開報道顯示，東方電氣、國電投、中石化等正在福建省推進。
其中，東方電氣正開展首期2座綜合能源加氫站選址；國電投計劃2023年前在福建省內建設4座加氫站；中石化福州石油與福大紫金氫能科技將聯(lián)合在福州建設氨制氫加氫一體站。
據(jù)《行動計劃》介紹，當前福建省氫能產業(yè)處于起步階段，但工業(yè)副產氫資源豐富。因此，在氫氣制備領域，福建省初期以工業(yè)副產氫供應為主，利用福州市、泉州市、漳州市等地工業(yè)副產氫存量以及產能，發(fā)展氫氣提純及氨儲氫技術；并同步推進風電、光伏等可再生能源電解水制氫和核電“谷電”制氫。
《發(fā)展規(guī)劃》表示，福建省現(xiàn)有工業(yè)副產氫規(guī)模超過10萬噸，未來將利用港口將富余的氫氣對外運輸，將福建省打造成為面向華東乃至東亞地區(qū)的制氫基地。
讓業(yè)界關注的是，在氫氣加注領域，福建省將重點突破高壓氫氣壓縮機、高精密氫氣質量流量計、高壓氫氣管閥件、高壓氫氣冷卻器、微型加氫站(小規(guī)模制加一體站)等核心設備的國產化研制與應用。